走近我首座深水钻井平台——“海洋石油981”
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5月9日9时38分，我国首座深水钻井平台“海洋石油981”在南海首钻成功，钻头触及南海荔湾6－1区域约1500米深的水下地层。这是我国首次独立进行深水油气勘探开发，标志着我国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。
这之前，记者在上海外高桥(600648,股吧)造船厂的船坞里曾见过它三次。
137米、相当于45层楼的“身高”，长114米、宽79米、比一个标准足球场还大的主甲板，超过3万吨的自重……加上一副颇似变形金刚的外貌，每次都让人觉得它就是现实生活版的“威震天”。
这一次，从“超级美洲豹”直升机舷窗第一眼看见它时，在南海碧波万顷的大背景里，它显得秀气了许多。
从去年5月23日建成投用至今，“海洋石油981”，这一中国海洋石油“深水舰队”当之无愧的旗舰，全球业界瞩目的深水油气开发利器，历经联调、试钻，在淡出公众视野近一年后，今年4月6日终于来到它的主战场南海，4月27日到达当前井位，做好了正式开钻的一切准备。今天它的状况，用中海油高层人士的话来说，就是已经“渐入佳境”。
史上最大的人工装备
大，是“海洋石油981”给几乎所有初见者的第一印象。大到什么程度？如果在北京市中心上空采用锚链固定住它，它的锚链和各种管线将覆盖六环路以内全部城区；记得去年年初在外高桥船厂的料场上看到过12个重达15吨、每个两人多高的大抓力锚，其实只是它系泊锚链末端的“小爪子”……说它是有史以来最大的人工装备，是毫不为过的。
这样一个庞然大物，具有自航能力，还有世界一流的动力定位系统，什么样的驱动力才能做到？
中海油方面介绍，“海洋石油981”装备有8台4.4万千瓦柴油发电机，发电量差不多够一个中等城市所需；它的8个推进器，每个马力都相当于5个火车头的拉力。
高精尖技术集于一身
在大的外表之下，“海洋石油981”整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备，所以它还有着更令人赞叹的“高精尖”内涵，其中尤以六大“世界之最”最为典型。
首次使用锚泊定位与动力定位组合系统
“海洋石油981”是一艘漂泊的大船。在海上风浪较大的深水区，是怎样保持不动又准确无误地打井呢？
它首次采用动力定位和锚泊定位的组合定位系统。简单说，就是在1500米水深海区，用抛锚方式固定平台；在3000米水深海区，抛锚鞭长莫及，就采用动力定位，即在精确计算的基础上，靠8个推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，达到平衡定位目的。这样二位一体的组合定位，国际上没有先例。该系统让“海洋石油981”成为惊涛骇浪中的“定海神针”，确保平台全天候作业。
它的中控室也是我们印象中的驾驶室，相当于整个钻井平台的“大脑”。动力定位师靠操作中控室里一排排的按钮将自重为3.1万吨、可变载荷9000吨的“海洋石油981”航行定位，“可以保证游离但不偏离一米。”动力定位师说。
设计能力可抵御两百年一遇的超强台风
在“海洋石油981”的诸多“世界之最”里，有许多设计都是按南海海况“量身定做”的。比如，在南海百年一遇风浪参数的基础上，首次采用200年一遇风浪参数对平台的总强度和稳性进行校核，该环境参数相当于17级台风风速，远超国际船级社规范的要求，使得平台可以在南海恶劣海况条件下高效安全作业。又如，为抗击南海恶劣的海况条件，研制了世界上强度最高的R5级海洋工程系泊链，强度较R4级提高了16%；平台在调试中曾遇到两次风力超过15级强台风的袭击，抛锚状态下的平台稳若磐石，没有位移，R5锚链起了关键性的作用。
防喷器可预防类似墨西哥湾重大漏油灾难的发生
“海洋石油981”还首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统。据介绍，导致墨西哥湾漏油事件发生的一个重要原因是，事故发生时，以往通用的靠液控、电控信号关闭漏油油井的办法全部失效了。有鉴于此，“海洋石油981”首次采用了“本质安全型”防喷系统，即在电、液信号丢失的情况下，靠水下储能器控制，紧急情况下可自动关闭井口，这就能有效防止类似墨西哥湾事故的发生。
首钻仅仅是开始
“海洋石油981”今天的首钻全球瞩目，而选址在香港东南320公里处的南海荔湾6－1－1井，又大有讲究。
据中海油深圳分公司总地质师施和生介绍，在地质上，荔湾6井属于珠江口盆地白云坳陷东斜坡，东沙25构造带，水深近1500米，预测天然气资源量300亿方。探井的目的就是打穿这个被称为“白云坳陷”的含油气构造，验证它有无有价值的发现。
“这只是南海深水区钻探的首站”。施和生表示，仅南海北部，类似“白云坳陷”这样的含油气构造还有十几个，其远景资源量共计34－35亿吨，地质资源量能达到7亿吨油、1.2万亿方气。
作为“海洋石油981”的第一口预探井，其钻探结果将决定以后是否再打井、打多少和在哪打。（本报“海洋石油981”钻井平台5月9日电）