随着中石油与委内瑞拉国家石油公司合资造油轮的项目通过审核，中石油将拥有自己的超级油轮用于进口石油运输。
国家发改委日前发布公告，2012年9月，国家发改委核准中委航运有限公司（以下简称“中委航运”）建造超大型油轮项目。中委航运是中石油和委内瑞拉国家石油公司于2008年在新加坡注册成立的合资公司，双方各持股50%。
中石油这次自建油轮是国内石油企业第一次投资建造自己的超级油轮，此前由于种种原因，在石油运输方面，国内石油企业大部分的进口原油不得不由国际航运公司承运。按照中石油的计划，中委航运成立的主要目的即是建造4艘32万吨载重超级油轮，并将用于承运中委航运上下游一体化合作项目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘选择权。
据业内人士介绍，近年来我国石油进口量不断增长，而在油运方面我国却没有那么多拥有远洋油运资质的船员，而且油轮数量也不够。据海关总署公布的数据显示，今年前9个月中国原油进口量2.004亿吨，同比增长6.4%。即便四季度进口量保持平稳，今年原油进口量再创新高也是不可避免的。
在之前的可行性研究报告中，中石油认为，建立一定规模的自有船队，有利于保障海外资源的安全、稳定运输、规避现货市场运费水平的过度波动、提高中石油对境外资源海上运输的控制和抗风险能力。
但许多航运界人士认为，中委航运的船队或许会越做越大，从而对不景气的航运业造成冲击。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，中石油从委内瑞拉进口的重油属于特殊油品，中石油也可能是出于专业性和安全性的考虑，建造自己的超级油轮用以运输，这仅是个案而已。
“从目前来看，2-4艘的油轮对于船运业来讲谈不上冲击，虽说目前航运业状况不好，但未来情况如何谁也不好说。而且这几艘油轮从建造到使用也要两三年的时间。就算中委航运想将船队发展壮大也不是短期内的事情。”林伯强说。
