根据国家质检总局和国家标准委要求，7月1日开始，国内流通的国Ⅱ柴油升级为国Ⅲ标准。据上证报记者了解，新标准实施一周多来，“两桶油”油品升级步入快车道，基本完成国Ⅱ柴油清库工作，而小型地炼企业为抢占市场份额，也不得不“被升级”。
据中石油内部人士透露，目前国Ⅲ柴油在中石油多地加油站全面上市。中石油内蒙古销售公司提早近一个月部署，所属二级单位严格按照炼厂发货记录对国Ⅱ柴油和国Ⅲ柴油进行化验存档，并分罐存储。无法做到分罐存储的二级单位，加大国Ⅱ柴油的出库和销售力度。6月中旬，内蒙古销售已全部清空国Ⅱ柴油。上周，中石油四川销售公司成都分公司白伦、高新等11座加油站开始出售98号汽油。下一步，中石油四川销售公司将在全省39座加油站供应98号汽油。除了已经销售98号汽油的11座加油站外，其余加油站将在7月底前全面供应98号汽油。
而中石化上个月表示，其生产的柴油全部达到国III标准要求。此外，随着各大炼厂S-zorb装置（汽油脱硫吸附装置）投产，对相关企业汽油加氢装置进行技术改造完成之后，明年可全面供应国IV车用汽油。
但对多数小型地炼企业而言，油品升级是一件知易行难的事。山东一家地炼企业负责人对上证报记者表示：“大企业资金雄厚又有国家补贴，而上千万元的脱硫加氢装置对小企业而言则完全需要自掏腰包。另外，从油源角度出发，地炼企业先天不足，进口的燃料油相比中石油、中石化采用的原油杂质更多。升级直接导致利润缩水，日子更难过。”
但众多业内专家都“奉劝”地炼企业，莫错过最佳转型期，抓紧技改。在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强（微博）看来，小型地炼企业必须度过“阵痛期”。他对本报记者表示，环保压力倒逼油品升级已经上升为国策，对地方民营炼化企业而言，只有抓紧设备技术升级改造，未来才有可能继续保持市场份额。中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成日前也公开表示，“国内油品升级从技术上来说，并不存在障碍。”
