天南地北石油人：LNG国产化“探路人”

庄芳在接收站内指挥装车流程切换操作。李文 摄

岗位素描

LNG接收站生产运行副经理：主要负责外籍船舶接卸、入罐存储、气化外输、槽车装液外运等生产运行全过程管理。

虽然已过了一个多月，但庄芳9月15日跟记者提起那次“8年来绝无仅有的应急保供”，显得很平静。

7月29日9时，昆仑能源江苏LNG接收站生产运行副经理庄芳接到接收站生产运行部打来的电话：“北京油气调控中心要求接收站外输量增至3600万立方米。”

庄芳心头一紧。夏季10个小时内连续3次接到增加外输量指令的情况，8年来绝无仅有。她想，一定是下游用户的管输气供应出现异常，此时如果接收站不能及时调峰，下游用户很可能会“断气”。

庄芳马上拿起对讲机：“请槽车班、运行一班、计量组负责人速到会议室开会。”10时，当中控室监控屏上外输瞬时流量达到3610万立方米时，庄芳心里有了谱：接收站外输量已调节到位，一切运行正常。

当问起这位85后如何面对突发情况临危不乱时，庄芳淡淡一笑：“应急保供考验的还是平时功夫。”

2009年夏天，庄芳硕士毕业来到江苏LNG接收站时，这里还是荒岛，连个像样的厕所都没有。可她对投身国家重点能源战略项目的建设运行、进入LNG领域充满憧憬：“我一毕业就能参与中国石油首座LNG接收站的建设、投产和运行，已是幸运儿。”

可真投入工作，庄芳才发现，我国LNG接收站起步比欧美等国家晚了三四十年，接收站从主要材料、关键设备，到工艺流程设计、开车技术都要依赖外方。

庄芳和时间赛起了跑。零下162摄氏度的LNG在完全封闭体系下，看不见、摸不着，要把它的运行体系搞明白，就得摸清楚站内所有工艺流程。她抛开外商提供的模糊流程图，每天爬储罐、看设备，挨个设备和管线对照着记录，最后全场10多类40多台关键设备、3000多个阀门、1000多条各类管线，一目了然地绘制在她的工艺流程大图上。她也成了站里的“活地图”。

面对进口设备迟迟不能到货、外商一个多月都没回应的情况，庄芳暗下决心，一定要攻破技术壁垒，不能总被人卡脖子。

接收站安全平稳运行后，庄芳带领团队潜心研究关键设备国产化。ORV气化器是LNG气化的关键设备之一，其中一个主要部件——集管，主要是将LNG均匀分配到换热管。外商出于技术保护，提供的设备技术数据均无法使用。为了摸清集管上的引流小孔怎么开，庄芳带领团队做了一个多月的实验，测试了12种方案，最终掌握了集管液相分配器的设计技术。

就这样，靠着点滴积累，江苏LNG接收站先后攻克了低温不锈钢管材、LNG槽车装车橇、SCV气化器等技术难题，不仅缩短供货周期3个月以上，而且节约采购费用2000多万元、降低建设成本超1亿元，在LNG接收站主要材料和关键设备国产化方面处于国内领先地位。

庄芳随身总爱带一个小本子，接收站运行6年来出现的每个关键问题一一记录在案。她总结出24种工况运行技术，编制了四大类共193个操作卡，形成具有中国石油品牌、拥有自主知识产权的LNG接收站运行全套技术。

过硬的技术，让江苏LNG这支运行队伍成为业内信得过的权威。庄芳带领团队先后承担了国内9家LNG接收站的试车投产工作，受到业主一致好评。今年5月，她还被评为中国石油“十大杰出青年”。