12月25日，满载6.9万吨液化天然气(以下简称LNG)的“塞维利亚努森”号船舶靠停在天津LNG接收站码头。从中国海洋石油集团有限公司(以下简称“中国海油”)了解到，这是中国海油为今冬明春天然气保供接卸的第67船LNG。自今年11月份以来，中国海油已接卸LNG超过500万吨。
为保障华北地区冬季用气稳定，中国海油积极发挥沿海各LNG接收站资源在供暖季调峰过程中的作用，通过“南气北输气液并举”等保供措施，全力保障国内天然气市场稳定。
调配200亿方天然气增供LNG缓解保供压力
据统计，中国海油今冬明春共安排200亿立方米天然气，同比增加33%。
据了解，面对华北地区天然气供应紧张局面，中国海油在天津、广东等地，利用天然气管线互联互通，通过天然气置换、互保互供等措施，每日增供天然气1900多万方。
11月份以来，依托天津LNG接收站，中国海油租赁一艘可储存14.5万立方米LNG的FSRU(浮式储存及再气化装置)。该船已于11月1日靠泊天津LNG正式供气，能为华北地区额外增加1400万立方米/天的供气能力。
为保障华东地区用户的安全用气，中国海油向浙江省管网的管道气供应量已增至1700万方/天。
南气北输、南气北运多举措保供
近日，备受瞩目的天津滨达燃气管线已正式投用通气，标志着按照国家战略中国海油、中国石油供气管道首次实现互联互通，今冬明春京津冀地区供气多了一份“海气”保障。
在华南地区，中国海油与中国石油密切合作，提前完成广东省管网与西二线互联互通，也实现了首次“南气北输”。中国海油广东管道公司总经理周巍介绍说：“自12月初，中国海油新增425万立方米天然气进入广东省天然气管网，成功置换西气东输二线部分天然气。12月16日，中国海油又进一步增加天然气供应300万方/日，该气量通过广东省管网反输至西气东输二线管线，南海天然气和进口LNG资源源源不断地自广东北上，为天然气冬季保供提供重要支持。”
中国海油珠海液化天然气接收站副总经理田连军告诉记者，承担“南气北运”任务的首辆满载20吨LNG槽车已运抵华北地区，运输距离最远达到2235公里。目前，参与“南气北运”的槽车运抵范围覆盖了全国8个省、41个地级市，425个卸气点，每辆槽车装载量为20吨，可保障5万户居民家庭一天的用气量。
海上应急储罐提升供应能力
与此同时，中国海油创新举措，首次采用海上应急储罐的方式提高天然气应急供应能力，租赁2艘装满LNG的船舶，在近海漂航待命，相当于增加了2亿方的“移动式”天然气储库，并可在短时间内靠泊沿海LNG接收站应急补充天然气供应。
因近期华北地区天然气需求增加，其中一艘LNG运输船已于12月中旬靠泊中国海油天津LNG接收站，卸载3.7万立方米LNG(气化后约合2400万方天然气)，为天津LNG接收站补充了LNG储备。
中国海油董事长杨华表示，中国海油将持续加强上下游合作保供，进一步挖潜增供，积极推进管线互联互通，与兄弟单位合作，携手增强应急保供能力，打造全国保供一盘棋，以进一步缓解今冬明春的供气压力。
