近日，随着12英寸海底管线终止封头入海，中国海油陵水17-2项目E3至E2南侧海底管线铺设工作顺利完成。本次施工最大水深达1542米，创造了我国海底管线铺设水深的新纪录，标志着我国深水油气资源开发能力再获新突破。

海底管线是海上油气输送的“大动脉”，被喻为海洋油气生产系统的“生命线”。受海床不稳定、坡度大、岩石强度低、温度低等条件影响，随着水深增加，海底管线铺设技术难度呈倍数增长。海管铺设是检验一个国家海洋油气工程行业整体水平的重要标志之一，大于1500米的深水区海管铺设核心技术，一直被少数国际石油工程公司所垄断。

作为我国首个水深超过1500米的深海油气开发项目，陵水17-2项目海管铺设不仅是中国海油，也是中国海洋工程行业首次涉足1500米深海管铺设作业。面对技术和经验的双重挑战，中国海油全力对深水管线的拉伸、冲击、硬度、晶粒度、低温韧性等各项特性性能进行精心设计和技术攻关，通过改进加工工艺、调整尺寸偏差、对坯料熔炼分析及水压试验等全过程监督检测，摸清了深水海底管线的超高精度、表面质量防腐和抗氧化能力相关要求。

在此过程中，中国海油精心筹划，组建由70余名国内外一流工程专家“加盟”的技术团队，合力进行关键技术攻关，填补了“深水海管自由端悬垂下放连接重力锚起始铺设”等多项技术空白，并科学制订了30余项深水施工技术方案，为海上施工打下了坚实基础。

据了解，本次作业由“海洋石油201”完成。该船是由我国自主设计和建造的第一艘具有自航能力的3000米深水铺管起重船，也是中国海油“深海舰队”的核心成员。2013年，“海洋石油201”在荔湾 3-1项目中“首秀”深水铺管作业，最大铺管水深至1409米，宣告了中国深水铺管能力正式形成。自投入使用以来，该船已先后20多次打破我国海管铺设纪录，成为我国自主开发深海油气资源的关键装备。

面对首次1500米深水作业“大考”，中国海油提前对“海洋石油201”进行了系统的软硬件升级改造，并对关键设备托管架和作业线滚轮进行了调整复核。与此同时，作业团队严格贯彻防疫要求，制订了“一船一策”疫情防控方案，全力保证疫情防控和海上作业双胜利。在首次铺管作业中，施工团队通过优化铺管工艺，强化防暑降温措施，提前5天完成此次作业任务，为我国超深水海底管线铺设积累了宝贵的经验。

从20世纪80年代完成第一条海管铺设以来，作为海管铺设领域的“国家队”，中国海油在30多年的海上施工实践中，持续进行技术积累，不断攻关核心技术，在焊接工艺、施工技术、装备能力等方面都取得了长足进步。目前，中国海油海管铺设规格实现了从2英寸到48英寸海管的全尺寸覆盖，并涵盖了单层管、双层管、子母管等几乎全部海管类型，推动我国海管铺设能力实现了全方位跨越。